LASER CLADDING

 


El 'laser cladding', también conocido como plaqueado láser, LMD o DLD es una técnica aditiva para la fabricación y reparación de componentes metálicos.

Para este proceso se utilizan láseres de alta potencia conectados a un sistema robot o CNC.

El polvo empleado como material de aporte es inyectado a través de una boquilla coaxial para ser fundido por el láser, generando de esta forma un recubrimiento sobre el sustrato metálico.


 

PROPIEDADES 

  • Mínima zona afectada por el calor. Aporte de calor aplicado de forma localizada.
  • Baja dilución. Se mantiene de esta forma una alta pureza en el material aportado (al no mezclarse prácticamente con el material base), por lo que no se alteran sus propiedades.
  • Baja deformación en la pieza.
  • Recubrimientos con espesor controlado (0,5-1,5 mm/capa). Posibilidad de realizar recubrimientos multicapa de alto espesor.
  • Se obtienen microestructuras finas, con altas propiedades mecánicas.
  • Recubrimientos 100% densos.
  • Fuerte unión metalúrgica entre sustrato y material aportado.
  • Alta precisión y reproducibilidad (proceso completamente automatizado).

 

APLICACIONES

MEJORA DE SUPERFICIES
  • Recubrimientos duros antidestaste (hardfacing).
  • Recubrimientos resistentes a la corrosión.
  • Recubrimientos para altas temperaturas.
FABRICACION
  • Procesado en piezas que requieren unas propiedades superficiales específicas en determinadas zonas.
  • Reconstrucción o fabricación de piezas capa a capa.
REPARACION
  • Reparación de piezas por desgaste.
  • Reparación de piezas por corrosión.
  • Reparación por fallos en mecanizado.

 
 

MATERIALES

  • Aleaciones base Cobalto (Stellites, Ultimet, Tribaloy …).
  • Aleaciones base Niquel (Inconel 625, Inconel 718, Hastelloy…).
  • Aceros inoxidables (ej. AISI 316, AISI 431, AISI 420 …).
  • Aceros al carbono.
  • Aceros de herramienta.
  • Titanio y aleaciones de Titanio.
  • Aleaciones de Aluminio.
  • ...

 

SECTORES

  • Petroquímico (fabricación o reparación de piezas sujetas a condiciones de desgaste y/o corrosión).
  • Metal-mecánico (Aplicación sobre todo tipo de utillajes metálicos).
  • Energía (Amplia aplicación para mejorar propiedades o reparar piezas en todo tipo de generadores).
  • Hidráulica (Aplicación de recubrimientos en piezas para bombas, válvulas etc).
  • Automóvil (aplicación en moldes y matrices para la fabricación de piezas, recubrimiento en válvulas etc).
  • Aeronáutico (reparación o fabricación de piezas de motor en aleaciones para alta temperatura, base Ni, Ti etc).
  • Ferrocarril (Reparación de ejes y demás piezas sujetas a desgaste. Reparación de vía y mejora de vía).
  • Minero (reparación y fabricación de piezas sujetas a desgaste extremo).
  • Reciclaje (Útil para todo tipo de piezas sujetas a condiciones de desgaste o corrosión).
  • Agroalimentario (Aplicación típica en utillajes sujetos a alto desgaste).
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